《鍾之日記》３月２１日，香港天氣：晴。香江魚缸：跌。祖國股市：跌。　　　美聯儲上日公布，維持今年減息半厘的預期，主席鮑威爾又強調美國經濟穩健，但市場對貿易戰的擔憂蓋過樂觀經濟數據的影響，隔夜美股反覆收跌，中概股急挫。港股今早低開１１０點，隨著Ａ股跌幅擴大，拖累恒指最多跌６４２點，失二萬四。恒生指數全日收報２３６８９，跌５３０點或２﹒２％，主板成交近３３９１億元；累計全周下跌２７０點或１﹒１３％，連續兩周下跌。　＊滬指失三千四，本周挫１﹒６％＊　　　Ａ股市場再度走弱，滬綜指今日午後跌幅擴大、全日挫１﹒２９％，收報３３６４﹒８３點，失守３４００點；深成指亦跌１﹒７６％，創業板指更跌２﹒１７％。不過兩市成交有所回暖，滬深全日交易額１﹒５５萬億元人民幣，較上個交易日放量１０９４億元人民幣或７﹒６％。　　　業界分析，近期Ａ股市場呈現弱勢震盪態勢，板塊輪動有所加速，缺乏明顯主線。年報和一季報業績窗口期逐步臨近，市場關注點或將回歸業績和基本面。　　　回顧本周，國家統計局公布１－２月關鍵經濟數據，顯示中國經濟年初開局向好，消費、投資和工業增加值均強於預期，不過樓市仍然承壓、失業率上升，另外，美國總統特朗普關稅政策令外圍擾動增加，中國當局或仍需採取進一步刺激措施以保住經濟回暖勢頭。滬指本周初小幅上漲，緊接著連跌三日，全周挫１﹒６％，早前連升兩周紀錄斷纜。　＊汽車股齊挫，比亞迪績前受壓＊　　　比亞迪（０１２１１）將於下周一（２４日）公布業績，股價績前受壓，盤中曾挫逾９％，全天收跌７﹒７％，報３９１﹒６元，為表現最差藍籌。　　　早前英國《金融時報》引述知情人士報道，歐盟委員會正初步調查中國是否向亞迪匈牙利工廠提供補貼。若比亞迪被發現受惠於不公平的國家補貼，歐盟可能迫使其出售部分資產、減少產能、償還補貼或因違規而要繳付罰款。　　　里昂發表研究報告提到，比亞迪今日股價下跌有兩個原因。首先是匈牙利工廠的消息。目前消息的可信度仍不確定。然而，如果歐盟未來實施制裁，將會影響比亞迪的本地化擴張。不過，該行相信比亞迪的長期出口前景仍然樂觀。另一個原因是比亞迪即將公布全年業績，因此部分投資者或已經獲利了結。　　　另外，北京汽車（０１９５８）發盈警，股價重挫１２﹒８％。北京汽車公告，預期截至２０２４年１２月３１日止年度歸屬於公司權益持有人的淨利潤約人民幣９﹒５億元，較２０２３年同期減少約６８﹒６％。公司認為，該變化主要是由於２０２４年國內乘用車行業競爭加劇。其他車股亦跌，蔚來（０９８６６）挫８﹒８％，吉利（００１７５）收低５﹒７％，理想汽車（０２０１５）軟４﹒７％，小鵬汽車（０９８６８）跌逾６％。恒大汽車（００７０８）預告延遲刊發業績，申請４月停牌，股價挫７﹒１％。　＊股息疲弱疊加港口風波，長和系捱沽＊　　　長和系陸續公布業績，長和（００００１）、長實（０１１１３）派息遜預期，拖累股價。加之出售港口風波影響，長和股價進一步下調，盤中一度跌４﹒３％，收低３﹒５７％，報４３﹒２５元。長實收跌５﹒８％，報３１﹒７元。　　　長和公布指，去年純利按年大跌２７％至１７０﹒８８億元，末期息少派１５％至１﹒５１４元。主席李澤鉅在業績報告指，業務經營環境預期將波動不穩且難以預測，因此將限制資本開支及新投資，並專注於嚴格現金流管理。至於長實去年純利按年跌約２１﹒２％至１３６﹒５７億元，全年派息１﹒７４元，較２０２３年的２﹒２８元下跌１５﹒１％。物業銷售收益大跌５０﹒６％至２２﹒０９億元。　　　長和出售港口事件還在發酵。長和在年報中介紹港口及相關服務業務時稱，「此部門是全球最具領導地位之港口網絡」。然而３月初，長和在港交所公告，將向貝萊德公司牽頭的財團出售４３個港口，預計獲得１９０億美元收益，其中涉及巴拿馬運河兩端的港口。摩根士丹利稱，長和的財務業績符合市場預期，對該股盈利前景未有太大改觀。雖然股息疲弱，但市場專注於「交易」。　　　《大公報》再刊登評論稱，「某知名港企」擬將巴拿馬港口的資產賣給美資財團貝萊德，未具體提及賣方是長和。該文指出，這不僅是企業間「普通的商業行為」，而是完美配合美國的遏華戰略。有關港口售予美資後，可能直接導致中國企業的物流成本上升，削弱其國際競爭力。　＊編者按：本文只供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《經濟通》、編者及作者無涉。

《說說心理話》遺體修復師分享入行過程！初入行有冇心理壓力？「無言老師」計劃推行初衷？► 即睇