25,978.07
+62.87
(+0.24%)
26,041
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高水63
8,775.62
+42.99
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4,902.20
+36.68
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2,367.23億
4,079.90
-13.35
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-16.96
(-0.354%)
14,940.30
-103.15
(-0.686%)
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(-0.33%)
77,765.0400
+327.9100
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大眾汽車(ADR)

此證劵未有在 紐約證劵交易所(NYSE)納斯達克交易所(NASDAQ)美國證劵交易所(AMEX)上市。

  • 最高
  • --
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  • 成交股數
  • 0.000
  • 成交金額
  • 0.000
  • 前收市
  • --
  • 開市
  • --
  • 買入
  • --
  • 賣出
  • --
  • 市值
  • 526.86億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • --
  • 每宗成交金額
  • --
  • 波幅
  • 4.394%
  • 交易所
  • OOTC
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • --/--
  • 周息率/預期
  • --/6.71%
  • 10日股價變動
  • --
  • 風險率
  • 0.695
  • 振幅率
  • 1.645%
  • 啤打系數
  • 0.918

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 24/04/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

26/11/2025 02:34

美股動向 | 福士汽車強化中國本土化發展,純電動車成本削半

  《經濟通通訊社25日專訊》福士汽車(US.VWAGY)正加速推進其中國戰略,透過全面本土化研發、採購及生產,旨在顯著降低成本並提升開發速度。該公司高層證實,在中國生產的部分電動車型,其成本已較2023年在德國的生產成本降低近五成,而全新的中國專屬電動車平台目標在2026年前進一步削減40%的成本。​

 

  福士汽車指出,成本效益的實現主要得益於其在安徽合肥設立的研發中心,這是集團在德國總部以外首個具備全流程研發能力的機構。透過與小鵬汽車(US.XPEV)等本土夥伴合作,共同開發「中國電子電氣架構」,並將本土供應商在早期便整合到產品開發流程中,集團得以將新車的開發週期縮短約30%。供應鏈的深度本土化,尤其在電池採購方面,是實現成本大幅降低的關鍵因素之一。​(kk)

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