《盤後部署》恒指破位後無力後續仍要回調，比亞迪調整到價可吼

　　《經濟通通訊社７日專訊》美股持續高位踩雷，納指從歷史高位回吐超一成步入技術調整，
中概股隔晚回吐，拖累恒指今日低開過百點，惟２４０００點見支持，早盤恒指掉頭向上，高見
２４６６９點，再次突破昨日的高位，但保力加通道上線（約２４５２６）沽壓大，恒指突破後
迅速回落，今日升幅全銷。恒生指數收報２４２３１，跌１３８點或跌０﹒６％，主板成交近
３８３２億元。國企指數收報８９１４，跌２４點或跌０﹒３％。恒生科技指數收報６０３７，
跌３１點或跌０﹒５％。
　
　　近期恒指已多次突破前頂，續創近三年新高，但１４日ＲＳＩ為６９﹒４９，未進入超買區
間。與去年１０月的政策市升浪相比，當時１４日ＲＳＩ高見８７，意味著目前恒指出現頂背離
，即股價走高的同時，ＲＳＩ沒有跟隨走高，表示恒指上升的動能減弱，且上方受保力加通道上
線壓制，短線料恒指有機會出現回調。
　
＊上季經調整純利升３４％勝預期，京東挫５％＊
　
　　京東集團（０９６１８）跌５％，收報１７０﹒１元，該股成交約３４８７萬股，涉資
５９﹒８４億元。
　
　　京東集團公布去年第四季純利９８﹒５４億元人民幣，按年升１﹒９１倍，每股基本收益
３﹒３９元人民幣。經調整純利為１１２﹒９４億元人民幣，按年升３４％，勝預期。第四季收
入３４６９﹒８６億元人民幣，按年升１３﹒４％，創近三年來最大增幅，料受惠雙十一延長戰
線策略及內地以舊換新政策加碼。
　
　　同系兩股績後跌幅更驚人。京東健康（０６６１８）跌１２﹒４％領跌藍籌，收報
３５﹒７５元；京東物流（０２６１８）同瀉１４﹒６２％，報１３﹒２元。
　
　　京東健康全年純利４１﹒６２億元人民幣，按年升９４﹒３％，每股基本盈利１﹒３２元人
民幣，不派末期息；非國際財務報告準則盈利４７﹒９２億元人民幣，按年升１６％。集團期內
收入５８１﹒６億元人民幣，升８﹒６％。
　
＊去年純利翻倍港鐵股價稍升＊
　
　　港鐵（０００６６）升０﹒６％，收報２６﹒４元，該股成交約２１８３萬股，涉資
５﹒６８億元。
　
　　集團公布，截至２０２４年１２月３１日止全年純利１５７﹒７２億元，按年升１﹒０３倍
，勝市場預期；每股基本盈利２﹒５４元，派末期息０﹒８９元，按年持平。全年派息合共每股
１﹒３１元，按年亦相同。期內收入６００﹒１１億元，升５﹒３％，同樣高於預期。
　
＊融資成本上升，中煙瀉９％＊
　
　　中煙（０６０５５）跌９﹒１％，收報２４﹒８５元，以現價計，該股連跌２日，累計跌幅
１２﹒２％。該股成交約１７４２萬股，涉資４﹒３８億元。
　
　　中煙香港公布，截至去年１２月３１日止年度盈利約８﹒５億元，升４２﹒６％，每股盈利
１﹒２３元，派末期股息每股３１仙，全年股息合計每股４６仙，增長４３﹒８％。但融資成本
升約３４％，至２﹒２億元。
　
＊比亞迪中東市場潛力大，股價續震盪吼位上車＊
　
　　比亞迪（０１２１１）跌１﹒８％，收報３５５﹒２元，該股成交約１３２６萬股，涉資
４７﹒４億元。
　
　　比亞迪日前宣布重磅配股消息，擬發行近１﹒３億股新Ｈ股，淨籌約４３３﹒８３億元，創
四年來港股最大配股金額規模，導致比亞迪股價跌穿廿天線（約３６３﹒７２點）。但是注意到
阿聯酋Ａｌ－Ｆｕｔｔａｉｍ家族辦公室作為戰略投資者入股比亞迪。
　
　　據內媒消息，Ａｌ－Ｆｕｔｔａｉｍ家族辦公室在汽車領域有大量經驗，代理包括豐田、雷
克薩斯、本田、道奇、沃爾沃在內的多個國際知名汽車品牌。過去兩年，比亞迪與Ａｌ－
Ｆｕｔｔａｉｍ達成戰略合作，合作不僅限於車輛的銷售，還包括了廣泛的售後服務和充電解決
方案。今年２月，比亞迪攜手Ａｌ－Ｆｕｔｔａｉｍ在阿聯酋正式發布其新能源商用車型，標誌
著比亞迪正式進軍阿聯酋商用車市場。
　
　　政策方面，中東多國亦積極推動電動化轉型，例如阿聯酋的「國家電動汽車政策」和沙特的
「２０３０願景」，為新能源汽車發展提供政策支持。據內媒報道，預計到２０５０年，阿聯酋
電動車佔比將達５０％，沙特則計劃年產３０萬輛電動車。
　
　　在國內汽車市場趨於飽和的情況下，比亞迪進一步加深與Ａｌ－Ｆｕｔｔａｉｍ合作，共同
開發藍海，料中東市場將成為比亞迪的另一增長點。比亞迪連續兩日未成功突破廿天線
（３６３﹒７２元），上方受多條移動平均線壓制，且今日成交縮量，在淡友主導的情況下，買
盤力量不足難以支撐股價反彈。料短線震盪未完，仍有下行壓力。在配股當日未上車的投資者，
可等股價調整至配股當日的價格（約３３６至３３９元）附近買入，長線持有。（ｎｗ）