按盤價 
《經濟通通訊社４日專訊》美國白宮表示，特朗普已經簽署命令，周二起提高對中國進口商
品的關稅，由此前的１０％稅率提高到２０％，另外美國亦將對加拿大、墨西哥加徵關稅。環球
關稅戰全面升級，外圍股市不穩，港股亦見低開。比亞迪（０１２１１）開展歷代級配股籌資行
動，拖累車股集體向下，恒生指數開市即穿兩萬三，最多曾跌４５９點至２２５４７點，惟內需
股帶動，半日報２２９０１，跌１０５點或０﹒５％，主板成交超過１５６９億元。恒生中國企
業指數報８３５７，跌６２點或０﹒７％。恒生科技指數報５５２１，跌１４點或０﹒３％。
＊李偉傑：關稅影響港股重估，難免下試２２０００＊
美國對中國額外再加徵１０％關稅規定，與及對墨西哥及加拿大加徵２５％關稅，將於日內
生效，隔晚美股急挫。港股延續回吐行情，加上比亞迪大規模配股消息影響，拖累恒指低開超過
３００點，但開市後逼近廿天線（約２２４５２）後即有資金入市博反彈，半日跌幅收窄至
１００點。天風國際經紀業務部董事李偉傑向《經濟通通訊社》表示，今日除比亞迪股配股消息
影響外，近期關稅戰再次打響令市場開始對科技股有戒心，雖然未必會有實際影響，但氣氛上不
利，都影響市場對整體股份的估值。
在英偉達績後，ＡＩ概念等美股科技板塊都開始出現調整，但李偉傑認為港股回吐未必一定
與外圍相關，始終美股炒作ＡＩ熱潮時間比港股更長，出現回吐比港股更為合理，港股當時亦未
有跟足，預期現時亦僅受個別利淡因素下跌。
恒指今早廿天線前有反彈回升力度，但李偉傑認為短線跌穿該點位機會不小，始終關稅消息
反覆，由早前加徵１０％再提升至２０％，市場不確定性急增，大市需時消化及重新估值，因此
跌穿廿天線機會較大，下方再看２２０００支持，觀望兩會消息能否提供消息面上支持。
＊車股「跌定先」免大幅折讓配股風險
比亞迪時隔三年多以來再度宣布配股，擬發行近１﹒３億股新Ｈ股，佔擴大後已發行股份總
數約４﹒２７％，配股價為３３５﹒２元，較上日收市價折讓７﹒８％，淨籌約４３３﹒８３億
元。配股價折讓幅度不大，但淨籌額龐大，創四年來港股最大配股金額規模。比亞迪開市即受壓
低開近８％，但盤中低見３３４元後即跟隨市況回彈，半日成功守穩配股價。李偉傑分析認為比
亞迪近期著力發展智能駕駛，的確會有資金需求，而近期股價炒起至４００元，高位配股亦升合
理。
近期不少智能駕駛概念股都有配股，但公司規模都較細，資金需求高亦無可厚非，然而以比
亞迪的級數，並不是非配股不可，但股份累積一定升幅後，折讓配股正好為股價提供一個回落動
力。如今比亞迪高位回落已超過一成半，李偉傑認為未持貨者可以考慮於配股價約３３５元附近
留意入手，或是作第一注投放，如股價有機會回落至３００元則可再加注。
＊新勢力計蔚來資金壓力最大＊
龍頭比亞迪都要配股集資，引發市場憂慮其餘車股都有集資壓力，拖累今早全線車股跟插，
其中發布新智駕系統的吉利（００１７５）「利好變利淡」，半日跌近７％墊底藍籌。李偉傑指
車股全跌實為市場憂慮，為免其餘車股高位宣布配股，今日先行拋售為「跌定先」，但實際公司
會否配股都視乎實際需要以及財政狀況。以此估計，港股之中資金壓力最大可能會是蔚來
（０９８６６），近期交車表現都不太好，業績同樣平平，有機會配股但消息未出仍難以估計。
不過他補充，今日車股集體下跌後，短期已被比亞迪飲頭啖湯，變相要配股亦要再等一會。
（ｈｃ）
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