按盤價 
| 集團簡介 | ||||||||||
| － 集團是一家自動駕駛公司，主要提供以下兩種解決方案： （１）量產車解決方案：為整車廠提供智能駕駛軟件解決方案；集團收入主要來自技術開發服務(涵蓋軟件適 配、車型整合、硬件適配及量產準備測試)及許可費(按配備集團解決方案的車輛數量收取一次性費用 )； （２）自動駕駛出租車服務解決方案：根據自動駕駛出租車合作模式，出行平台通過其出行應用程序負責用戶 獲取、訂單調度、客戶界面及車隊運營，車輛由車輛合作夥伴(通常為整車廠)提供，而集團則提供自 動駕駛系統以及相關軟硬件配置及迭代；集團收人主要來自向出行平台收取費用，包括按車輛計算的月 度許可費，以及與車費收入掛鈎的激勵費用、利潤分成或按里程計費安排。 － 集團採用不同投票權架構，股本分為A類股份及B類股份，其中每股A類股持有人可投一票、而每股B類股份 持有人可投10票，惟保留事項(包括修訂大綱或細則；任何類別股份附帶的權利變更；委任、選舉或罷免任 何獨立非執行董事；任免集團核數師以及集團自願清算或清盤1)的決議案投票，每股股份享有一票投票權。 | ||||||||||
| 業績表現2025 ｜ 2024 | ||||||||||
| － 2024年度，集團營業額增長78.4%至13.25億元(人民幣；下同)，股東應佔虧損擴大 24.7%至32.06億元。年內，集團業務概況如下： （一）虧損擴大主要由於年內可轉換優先股及其他金融負債公允價虧損擴大65.3%至19.68億元，而 銷售及營銷開支、一般及行政開支及研發開支亦分別上升47.3%、7.1%及17.7%，至 1.45億元、3.32億元及15.08億元； （二）整體毛利上升4倍至6.49億元，毛利率增加31.5個百分點至49%； （三）技術開發服務：營業額增長43.7%至10.32億元，佔總營業額77.9%； （四）許可服務：營業額上升11.6倍至2.92億元，佔總營業額22.1%； （五）於2024年12月31日，集團之現金及現金等價物為29.98億元，銀行借款為1.02億元， 租賃負債4504萬元。 | ||||||||||
| 公司事件簿2026 | ||||||||||
| － 於2026年6月，集團業務發展策略概述如下： （一）專注於提升解決方案的安全性、可靠性及能力，優先發展能夠在多個車型項目、硬件配置及運行環境中 得到驗證的技術和開發流程； （二）專注於擴大整車廠合作夥伴關係及採用集團解決方案的車型數量，並透過深化與國產芯片平台的兼容性 、於各車型項目之間共享硬件組作以及簡化系統架構等措施降低成本，以將高階智能駕駛從小眾功能轉 化為主流能力； （三）規模化商業部署自動駕駛出行服務，包括計劃圍繞統一平台構建L4自動駕駛業務(其支持包括自動駕 駛出租車、自動駕駛貨運車、自動駕駛卡車，以及其他形式的無人駕駛出行與物流服務)，以及深化與 整車廠及其他合作夥伴(如出行平台、車隊營運商及車輛租賃公司)的協作，探索高級別自動駕駛技術 的商業化框架； （四）與生態夥伴協同實現系統級優化，包括與自動駕駛價值鏈關鍵環節的合作夥伴開展合作，以在系統層面 優化集團的解決方案，以及向整車廠客戶推廣集團的「參考配置」(其為一套針對集團解決方案優化的 即用型硬件與軟件配置)； （五）計劃深化與現有國際整車廠合作夥伴的合作，支持其在全球範圍內推出新車型，並計劃通過與全球整車 廠及本地出行夥伴合作，在現有試點以外的更多海外城市推出自動駕駛出租車服務，將高階智能駕駛技 術拓展至全球。 － 2026年7月，集團發售新股上市，估計集資淨額56.56億港元，擬用作以下用途： （一）約22.62億港元(佔40%)用於提升人工智能計算能力及數據存儲容量； （二）約11.31億港元(佔20%)用於拓展研發團隊； （三）約11.31億港元(佔20%)用於加速自動駕駛出租車服務解決方案商業化及規模化發展； （四）約5.66億港元(佔10%)用於鞏固量產車解決方案業務並推進新一代產品開發； （五）約5.66億港元(佔10%)用作營運資金。 | ||||||||||
| 股本變化 | ||||||||||
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| 股本 |
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