國泰航空（００２９３）料長途票價趨正常化，香港快運長遠料轉賺

　　《經濟通通訊社１２日專訊》國泰航空（００２９３）行政總裁林紹波在全年業績會議上指
出，今年機票票價料續正常化，其中，短途客運票價去年已趨正常化；長途客運方面，運力將於
今年增加，因此票價會逐步正常化。國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩指出，雖然長途客運因運力
增加會令收益率下跌，但公司對此已有所預期。
　
＊香港快運長遠有能力錄盈利＊
　
　　國泰全資擁有的低成本航空公司香港快運於去年轉蝕４億元，由於面對發動機問題而出現停
飛情況，且收益率跌幅較大達２０％。林紹波指出，發動機問題屬短期影響，且去年快運飛機使
用率增加１０％，單位成本降低逾１０％，可見作為低成本航空公司而言競爭力加強。他稱長遠
而言，快運有能力錄得盈利。
　
＊加機場離境稅特別影響兩類旅客＊
　
　　國泰集團目標於年內覆蓋１００個航點，當中新增６個航點，有５個位於海外，鑑於現時長
途客運情況仍未完全復常，劉凱詩則回應指，長途客運需求仍然強勁，且對此看法正面。
　
　　新一份《財政預算案》稱自今年１０月起，飛機乘客離境稅將自現行１２０元調升至２００
元。被問及對公司影響，劉凱詩特別指出，政策對香港市民及旅客有影響之外，亦影響大灣區旅
客是否選擇以香港作離境出發點決定，甚或乎國際長途旅客是否選擇香港為中途站影響。她稱，
政策對不同客人均有所影響，公司續向政府反映意見，以維持香港競爭力。
　
　　美國總統特朗普上場後，對多國實施關稅，影響物流業表現，國泰航空主席賀以禮指出，國
際貿易雖受地緣政治影響，但相信公司營運具韌性，因此有機會進行轉移及以多元化方式分散市
場。劉凱詩補充指，團隊會密切監察貨運情況，一旦某區域需求改變，可靈活地將其網絡及航班
轉移去其他地方，且一直確保貨運貨源多元化。
　
＊未有回應頭等艙「真空期」疑問＊
　
　　國泰現預期，２０２７年或之後才會接收２１架已訂的波音７７７－９客機，較早前預期延
遲兩年。國泰營運及航空服務總裁則麥皓雲指出，交付問題應已過去。
　
　　不過，隨著集團逐步更新全線波音７７７－３００ＥＲ客機，取消唯一的配置頭等艙，且需
待波音７７７－９客機所引入新頭等艙設計，被問及國泰會否出現「頭等艙」真空期，麥皓雲則
未就此回應。（ｒｈ）