按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集團主要從事汽車、汽車部件及相關汽車零件之製造及貿易。集團具備縱向整合營運模式，包括研發、汽車零 部件、發動機、變速箱和最終組裝。 － 集團總部位於中國杭州市，另有11個生產基地分別位元於中國路橋、臨海、寧波/慈溪、春曉、寶雞、晉中 、大江東、杭州灣、貴陽、湘潭及成都。 － 集團研發重點是新型號汽車設計以及發動機、變速箱、電子及電動零部件的開發，亦包括廢氣排放控制、質量 認証、撞擊測試、汽車電子、避震控制、降低噪音技術、汽車輕量化、替代能源。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 業績表現2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 2025年度，集團營業額增長25.1%至3452.32億元(人民幣；下同)，股東應佔溢利上升 1.1%至168.52億元。年內業務概況如下： （一）整體毛利增加25.2%至573.47億元，毛利率維持於16.6%； （二）按產品分類，銷售汽車及相關服務之營業額增長28%至3109.8億元，佔總營業額90.1%； 銷售汽車零部件之營業額增加7.5%至198.47億元；研發及相關技術支持服務之營業額上升 8%至78.94億元；合作製造收入下跌8.8%至65.12億元； （三）年內，集團合共售出302.5萬部汽車，較去年同期上升39%； （四）於2025年12月31日，集團銀行結餘及現金為653.19億元，總借款(包括所有形式的貸款 )為183.2億元，流動比率為0.89倍(2024年12月31日：0.93倍)，資本負債比 率(總借貸比總股東權益)為19.8%(2024年：8.8%)。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 2023年1月，集團以14.57億元人民幣向浙江吉利控股集團(由主席李書福及其關連人士持有)收購 PROTON(寶騰)49.9%權益連股東貸款，及以1美元收購DRB-HICOM Geely(僅為 寶騰進行內部債務重組而成立)49.9%權益。寶騰主要在東南亞從事生產及銷售其自有品牌之機動車輛。 － 2023年7月，集團與主要股東浙江吉利控股集團(持有集團40%權益)及雷諾訂立出資協議及合資企業 協議，成立並分別向合資企業出資23.1億歐元(相等於178.84億元人民幣)、11.9億歐元(相 等於92.13億元人民幣)及35億歐元(相等於270.96億元人民幣)，以換取合資股份。完成後， 集團持有合資企業的權益由100%被攤薄至33%，而浙江吉利控股集團及雷諾分別持有合資企業17%及 50%之權益。預期該事項將錄得97.82億元人民幣收益。合資企業主要從事動力總成業務。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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