摘要
意見回饋
本內容由人工智能根據現有市場數據及新聞來源生成，僅供參考。其內容不代表《經濟通》之觀點或立場，亦不構成任何投資建議。鑒於AI生成資訊可能存在錯誤、遺漏或偏差，用戶應自行核實相關內容或諮詢專業意見後再作出投資決定。《經濟通》對因依賴本內容而導致之任何損失或損害概不負責。
▷ 中東局勢致歐洲航班需求異常增加，價格波動
▷ 貨機因無法迪拜加油改直飛，燃油用量增
國泰航空(00293)行政總裁林紹波在全年業績會議上指出，由於3月飛機航空燃油價格較1、2月平均水平已翻倍，因此很快會公布上調機票中燃油附加費詳情，惟他未提及增幅如何。
*歐洲航班需求不尋常增加，價格波動不能避免*
國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩指出，因應中東局勢緊張，令航班坐位短缺及需求上升，如香港飛歐洲航班需求不尋常增加，引起不能避免的價格波動。林紹波則指出，暫時停飛至本月底的兩條飛往迪拜及利雅得航線，會再視乎情況考慮恢復營運，而相關運力將暫時投入至歐洲等其他航線之中。
*有貨機未能在迪拜加油轉改直飛*
不過，劉凱詩指出，貨運方面，有貨機因中東局勢緊張，而未能如預期般中途在迪拜加油，而改為直飛，因此飛機燃油使用量亦有所增加。
國泰航空營運及航空服務總裁麥皓雲指出，現時航空燃油庫存充足，且正在積極運輸途中，呼籲市場無需擔心航油供應，且公司會密切關注事態發展。
*客運運力增長目標同時帶動貨運運力提升*
國泰航空預期於今年客運運力將增長約10%，劉凱詩稱，該目標同時帶動貨運運力的提升。另一方面，現時快運、國泰在內地有24個航點，包括於去年新增2個航點。劉凱詩料於未來1至2年，公司在內地網絡會繼續擴大。
*快運不久可見邁向盈利路徑*
至於去年香港快運虧損擴大至近10億元，林紹波指出，虧損受短期因素，如日本航線表現去年受地震傳聞影響，以及去年所新增12個航點未錄盈利及需時成熟，但他稱對快運前景樂觀，因飛機使用率及成本效益方向正面，且擴張對內地及東南亞地區收入。他形容快運今年首兩個月業務改善很多，亦稱快運將於不久可見邁向盈利路徑。
*有信心2027年接收首架波音777-9客機*
對於2027年接收首架波音777-9客機，麥皓雲稱，就算最終交付日期仍然存在一些不確定性，但對接收表示信心，亦稱有與波音保持定時聯繫，對其認證方面進展感到鼓舞。
《經濟通通訊社11日專訊》
【你點睇？】長和追討巴拿馬港口權益，你是否支持特區政府在國際層面協助本港企業維護海外合法權益？你對長和透過國際仲裁成功維護權益有多大信心？ ► 立即投票
